Bus von Djerba nach Tataouine

Weniger als ein Dutzend Busse überqueren jeden Tag den römischen Damm von Djerba zum tunesischen Festland, und nur ein Bruchteil setzt die 150 Kilometer lange Fahrt nach Süden bis nach Tataouine fort. Der Abfahrtsknotenpunkt Houmet Souk dient als wichtigster Überlandbahnhof der Insel, ein kompakter Bahnhof, an dem regionale Verkehrsbetriebe ihre Fahrpläne mit den Expresszügen nach Tunis und lokalen Shuttle-Bussen nach Zarzis und Medenine koordinieren. Busse in Richtung Tataouine fahren normalerweise über Medenine, die Hauptstadt des Gouvernements, bevor sie ins Landesinnere in Richtung des Ksour-Plateaus abbiegen. Der Damm selbst – ein sieben Kilometer langes Asphaltband, das Djerba mit dem Fährterminal Jorf verbindet – macht eine Überquerung per Schiff überflüssig, schafft aber auch einen Engpass. Während der Hochsaison und an Freitagen (Markttage) verlangsamt sich der Verkehr auf Schrittgeschwindigkeit, da Lastwagen, Louages und Touristenbusse durch die einspurigen Abschnitte fahren. Auf dem Festland angekommen, wechselt die Straße von Küstensträuchern zu Kalksteinebenen, die mit Olivenhainen übersät sind, und steigt dann allmählich in das halbtrockene Landesinnere an, wo Berberdörfer an Kämmen oberhalb ausgetrockneter Wadis kleben. Die Abfahrtsfrequenz erreicht am Morgen ihren Höhepunkt, wenn Busse mit den Fährankünften der italienischen Routen und Tunis-Verbindungen synchronisiert sind. Am Nachmittag wird es am Bahnhof ruhiger und die nächste Welle der Südwärts-Transporte kommt möglicherweise erst am nächsten Tag. Reisende, die diese Etappe mit Weiterreisen nach Ksar Ghilane oder zur libyschen Grenze kombinieren, sollten den eingeschränkten Abend- und Wochenendbetrieb zu abgelegenen Wüstenaußenposten berücksichtigen. Der Bus von Djerba nach Tataouine bedient primär lokale Pendler und preisbewusste Reisende; Express-Minibusse verkehren nach anderen Fahrplänen und verlangen für direkte Routen höhere Tarife. Der eigene Busbahnhof von Tataouine liegt am Rande des modernen Stadtzentrums, in Gehweite des zentralen Marktes und der am Hang gelegenen Ksour, die ihren Ruhm begründeten. Die Reise führt Passagiere in eine Landschaft, die von troglodytischen Getreidespeichern, Star Wars-Drehorten und dem unendlichen Horizont des Grand Erg Oriental geprägt ist. Im Gegensatz zu den Küstenorten bleibt Tataouine eine Arbeiterstadt, in der der öffentliche Verkehr dem Rhythmus des Handels folgt, nicht dem Tourismus. Das Verständnis dieses Rhythmus – frühe Abfahrten, Mittagspausen und die Möglichkeit ausgebuchter Plätze während regionaler Festivals – prägt jede erfolgreiche Überlandüberquerung von der Insel an den Rand der Wüste.